背景：新能源汽车热管理挑战

        随着新能源汽车的快速发展，电池模组作为核心部件，面临着严峻的热管理需求。电芯在充放电过程中会产生大量热量，同时车辆行驶中的振动、冲击以及电芯的热膨胀易导致结构松动，甚至引发开裂风险。传统的灌封材料往往难以兼顾强粘接性与高弹性，导致长期使用后性能下降，影响电池的安全性和寿命。

客户痛点

       为满足智能驾驶SOC芯片的散热需求，项目采用了预交联单组份凝胶方案，但目前面临以下技术痛点：

• 粘接强度不足：电池模组在振动和冲击下易松动，传统胶粘剂无法牢固固定电芯与壳体。 
• 弹性不足：电芯充放电时的热膨胀会挤压灌封材料，低弹性材料易开裂，失去保护作用。
• 导热性能不足：热量无法快速导出，导致电池温度升高，影响性能和安全性。

解决方案

1、高粘接强度：解决电芯固定与抗冲击问题

• CX-591AB提供1.5MPa的强粘接力，确保电芯与模组壳体紧密贴合，长期耐受车辆振动和机械冲击，防止位移或脱胶。

2、低模量高弹性：解决热膨胀应力开裂问题

• 复配CX-3612AB优化胶层柔韧性和弹性，吸收电芯充放电时的体积变化，避免因反复膨胀/收缩导致的胶体开裂，提升电池循环寿命。

3、高效导热：解决电池模组热失控风险

• CX-591AB与CX-3612AB的复配，在确保粘接强度的同时，降低硅胶的粘度，有利于提高粉体填充量，构建快速导热带，均匀分散电芯热量，降低模组内部温差，确保电池在安全温度区间运行。

电池模组专用灌封粘接胶：CX-591AB

产品概述

       CX-591AB为加成型有机硅高温粘接胶，可与各种基材产生既牢固又柔软的粘接，不会增加制品的硬度，适用于源源不断的新市场，从导热灌封粘接到电子电器粘接，从碳材料、金属、玻璃粘接到PI膜、PET膜粘接等等。

       在新能源汽车电池模组应用上，可为电芯、导热材料和模组壳体提供牢固且柔韧的粘接保护，确保电池系统长期稳定运行。

产品优点

• 粘接牢固又柔软：强力粘接电芯与壳体，同时保持弹性缓冲。
• 粘接材料广：完美粘接电池铝壳、铜排、绝缘膜等关键材料。
• 耐高温抗老化：长期承受电池工作温度，不开裂不失效。

产品应用

电池模组粘接

电子电器粘接

导热材料粘接